Quelques questions sur les contrepoids du cylindre en tungstène

Contrepoids du cylindre en tungstène, également connu sous le nom de boules de carbure, se référons à des balles ou des perles en carbure de tungstène. Le processus de production comprend principalement la préparation des composés, le moulage, le frittage, le broyage et l'inspection de qualité. Le contrôle de la qualité de chaque processus affectera les contrepoids du cylindre en tungstène et donc les performances et la stabilité de la qualité du produit final. Les boules de carbure ont une dureté élevée, une forte résistance à l'usure, une bonne stabilité chimique et une stabilité thermique. Ils sont principalement utilisés dans les boules de valve pétrochimique, les boules de roulements spéciales, la mesure des boules de tête pour les instruments de test, les outils électriques et les boules de moisissure. Ils sont largement utilisés dans les machines de précision, aérospatiale, militaire, pétrochimique et d'autres domaines.

Voici la liste de contenu:

lQue sont les contrepoids du cylindre en tungstène?

lComment fonctionnent les contrepoids du cylindre en tungstène?

lQuels sont les avantages des contrepoids du cylindre en tungstène?

Que sont les contrepoids du cylindre en tungstène?

Les contrepoids du cylindre en tungstène parfois appelées vileères, sont les principales parties rotatives du moteur, qui peuvent entreprendre le mouvement de haut en bas (alternatif) des bielles dans les mouvements cycliques (rotatifs) et sont l'un des plus importants parties du moteur. Les contrepoids du cylindre en tungstène ont deux pièces importantes: le journal principal et le journal de la canne de connexion: le journal principal est installé sur le bloc de cylindre, le journal de canne de connexion est connecté au trou de grande extrémité de la bielle et à la petite extrémité de la connexion La tige est reliée au piston du cylindre, qui est un mécanisme de curseur de manivelle typique. La lubrification du vilebrequin se réfère principalement à la lubrification du buisson de roulement du culbuteur et à la lubrification des points fixes aux deux extrémités. La source d'alimentation du moteur lorsque le vilebrequin tourne. Il est également la source de puissance de l'ensemble du système mécanique.

Comment fonctionnent les contrepoids du cylindre en tungstène?

Les contrepoids du cylindre en tungstène peuvent relier le piston et le vilebrequin avec une bielle. Lorsque le piston monte et descend, la bielle de connexion fait un mouvement circulaire, puis les contrepoids du cylindre en tungstène commencent à tourner, entraînant le volant sur le vilebrequin pour transmettre la force.

Quels sont les avantages des contrepoids du cylindre en tungstène?

Les moteurs deContrepoids du cylindre en tungstèneUtilisez des contrepoids pour maintenir chaque piston réciproque et les tiges de connexion équilibrées. Ces contrepoids sont des contrepoids du cylindre en tungstène. Le plomb est peu coûteux, mais a une densité plus faible que les cylindres de tungstène. Il est toxique et provoque une pollution de l'environnement. Pour l'acier, le contrepoids en tungstène est deux fois plus dense. Par conséquent, le contrepoids en tungstène convient plus aux vileliers que les autres matériaux. Les contrepoids du cylindre en tungstène ont les avantages suivants: haute densité, petite taille, dureté élevée, résistance à l'usure élevée, bonne résistance à la corrosion, résistance à l'impact, point de fusion élevé, résistance à haute température et non toxique et non polluant.

Étant donné que les contrepoids du cylindre en tungstène ont les avantages mentionnés ci-dessus, les contrepoids du cylindre en tungstène peuvent être utilisés dans les moteurs des avions, des navires et des vaisseaux spatiaux. Aujourd'hui, les vileliers en alliage de tungstène sont largement utilisés dans les moteurs de course haute performance.

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