Cylindres de tungstène 2 oz de poids 3/8 'Diamètre

Application de poids de tungstène cy linder

Les cylindres en alliage de tungstène sont le produit supérieur pour équilibrer et  pondérer les voitures.

Le tungstène est 3,2 fois plus lourd que le matériau de pondération à l'abri souvent utilisé sur les voitures, il  permet donc une énorme flexibilité dans la conception de la voiture. Il incrémental contienne cinq  cylindres 1/2 once, un cylindre de 1/4 once et deux cylindres 1/8 once. En utilisant les  cylindres incrémentiels, vous pouvez atteindre n'importe quel poids entre 0 et 3 onces par  incréments de 1/8 once.  Comparé à la barre carrée du tungstène, le cylindre en alliage de tungstène est plus populaire car  l'usinage et la production sont plus faciles. Il est plus facile de le retirer du moule après la presse,  ce qui signifie moins de dégâts. De plus, il convient plus à l'usinage supplémentaire.  

Description des poids du cylindre en tungstène

Le tungstène est un métal avec l'une des densités les plus élevées. Le tungstène est 1,7 fois plus dense  que le plomb, 2,4 fois plus dense que l'acier et 2,7 fois plus dense que le zinc. En raison de son  tungstène à très haute densité est un excellent matériau de pondération pour les voitures de derby de pin. Seuls  l'or, le platine et quelques autres métaux rares et chers ont une densité similaire. Le tungstène est également  complètement non toxique et respectueux de l'environnement. Ainsi, il permet une  énorme quantité de liberté dans la conception de la voiture, en particulier pour la vitesse en permettant au  constructeur de prendre une grande quantité de poids dans une petite zone aérodynamique.

Caractéristiques : Points de pin / densité et dureté 17.75-18.35

Ingrédient principal : W (85-97)% avec l'ajout de nickel et de cuivre ou de nickel et de fer, etc.

Comment utiliser ce produit

Un rond en tungstène peut être facilement utilisé pour la pondération de la voiture en pine bois de pin si le poids de  la carrosserie, des roues et des essieux est inférieur à 1,75 onces. Percez un trou de 1/8 de pouce de diamètre  dans le fond du corps de la voiture, puis époxy le rond dans le trou.