Pour faire des inserts en carbure, d'abord l'oxyde de tungstène mélangé avec du carbone et transformé en carbure de tungstène dans une fournaise spéciale pour former un matériau extrêmement dur et fragile. Ensuite, le carbure de tungstène est mélangé avec du cobalt, qui est essentiel aux propriétés du carbure cimenté. Plus il y a de cobalt, meilleure est la ténacité du carbure cimenté; Au contraire, le plus dur et l'usure. Le rapport de poids des différents composants est effectué avec une précision z. Ensuite, comprendre le processus de production des inserts de carbure.
1. La répression. La forme et la taille de base sont obtenues en appuyant avec du punch et en mourir dans la presse automatique.
2. Le frittage. Le cobalt fondu est lié aux particules de carbure de tungstène à travers un processus de frittage. Le processus de fournaise de frittage fait deux choses: la lame se contracte de manière significative, et la contraction doit être exacte pour obtenir la tolérance correcte.
3. broyage. La forme précise de la lame de carbure ne peut être obtenue que par le meulage en diamant.
4. Traitement de pointe. Le tranchant est traité pour obtenir la forme correcte pour obtenir la résistance à l'usure de l'usinage requis.
5. Le revêtement. Le dépôt de vapeur chimique (CVD) et le dépôt physique de vapeur (PVD) sont deux méthodes de revêtement existantes. Le choix de la méthode de revêtement dépend du matériau et de la méthode de traitement. L'épaisseur du revêtement dépend de l'application de la lame. Le revêtement détermine la durabilité de la lame et la durée de vie de la lame.
La dernière est l'inspection, le marquage, l'emballage et le transport, il s'agit du processus de production des inserts de carbure cimentés.
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