La bande de carbure cémenté est principalement constituée de carbure de tungstène et de poudre de cobalt mélangés par une méthode métallurgique par broyage de poudre, broyage à boulets, pressage et frittage.Les principaux composants d'alliage sont WC et Co. Les composants WC et Co dans la bande de carbure cémenté à des fins différentes ne sont pas cohérents et la gamme d'applications est extrêmement large.

L'alliage de tungstène est une sorte de matériau métallique avec une densité élevée et d'excellentes propriétés, composé de tungstène et d'autres éléments métalliques.L'alliage de tungstène est largement utilisé dans divers domaines en raison de sa densité élevée, notamment l'aérospatiale, l'industrie automobile, les dispositifs médicaux, etc.Cet article discutera des avantages des produits en alliage de tungstène et de leurs applications dans différents domaines.

Conseils sur les joints en carbure cémenté Qu'est-ce qu'un joint ?Quels sont les avantages?Un joint est un composant ou une pièce qui empêche la fuite de substances telles que des fluides ou des particules solides et empêche d'autres impuretés de pénétrer à l'intérieur.Quels sont les avantages des joints en carbure cémenté ?Pourquoi avoir ceme

Le carbure cémenté, communément appelé carbure de tungstène, est un nouveau matériau largement utilisé dans diverses industries ces dernières années.Il a une dureté élevée, une bonne résistance à l'usure, une résistance à la corrosion et d'autres caractéristiques, de sorte qu'il peut être largement utilisé dans la fabrication de divers outils, moules, pièces mécaniques et outils miniers, équipements chimiques et autres domaines.Lors du choix d'une nuance de carbure cémenté, divers facteurs doivent être pris en compte, notamment les caractéristiques physiques et chimiques souhaitées, l'industrie d'application et les conditions environnementales.Ce qui suit s'appuiera sur ces aspects pour décrire en détail comment choisir une nuance de carbure cémenté raisonnable.

Les tiges en alliage tungstène-cuivre et les tubes en alliage tungstène-cuivre sont largement utilisés dans les alliages durs et les métaux insolubles.Les tiges en alliage tungstène-cuivre et les tubes en alliage tungstène-cuivre conviennent à tous les types d'usinage.Dans l'industrie de l'usinage, l'application de la tige en alliage de tungstène-cuivre et du tube en alliage de tungstène-cuivre a joué un grand rôle.Dans le même temps, l'alliage tungstène-cuivre peut être produit et traité selon les exigences des utilisateurs.

La bande de carbure cémenté est principalement constituée de carbure de tungstène et de poudre de cobalt mélangés par une méthode métallurgique par broyage de poudre, broyage à boulets, pressage et frittage.Les principaux composants d'alliage sont WC et Co. Les composants WC et Co dans la bande de carbure cémenté à des fins différentes ne sont pas cohérents et la gamme d'applications est extrêmement large.

Les clous de pneu sont les articles nécessaires et préférés pour les personnes qui peuvent conduire sur des routes enneigées, des routes de boue et d'autres routes dans de mauvaises conditions, car beaucoup de gens veulent particulièrement des pneus antidérapants en ce moment, mais ont également l'impression que la chaîne de dérapage est lourde. , occupent de l'espace, ne sont pas pratiques à transporter, puis les goujons de pneu faciles à installer et à démonter deviennent le meilleur choix.

Étonnamment, les chaussures peuvent également être équipées de crampons, car ces crampons sont destinés à ceux qui veulent conquérir le sommet, les personnes entraînées, portent des chaussures à crampons, peuvent marcher sur des routes difficiles, des glaciers, de la neige, car les chaussures à crampons sont généralement dures, le fond de l'ongle peut réduire la possibilité de glisser.

Les goujons en carbure sont constitués de carbure cémenté de tungstène-cobalt fritté à haute température et la dureté est aussi élevée que HRC67.La plus grande caractéristique de la surface du rouleau de la mousse de carbure est la plaque de revêtement auto-générée.Lors du processus de rotation du rouleau, l'espace entre les goujons et les goujons est rempli par les fines particules du matériau, de manière à former le revêtement de matériau pour protéger le matériau de base du manchon de rouleau.Lors de l'utilisation réelle du matériau, il convient de s'assurer qu'il existe une certaine quantité d'humidité, ce qui est plus propice à la formation d'une doublure en matériau.

Le foret à débit en carbure de tungstène, également connu sous le nom de foret à friction, est un type d'outil de forage qui peut créer des trous rapidement.Contrairement aux méthodes de perçage traditionnelles qui créent des trous en coupant à travers les matériaux, une perceuse à flux en carbure de tungstène utilise une rotation et une pression à grande vitesse pour chauffer et fondre essentiellement le matériau à percer, qui est ensuite extrudé pour créer une nouvelle section de matériau.