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Caractéristiques et classification des contrepoids du cylindre en tungstène

Nombre Parcourir:141     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2022-07-22      origine:Propulsé

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Contrepoids du cylindre en tungstèneReportez-vous à des matériaux composites frittés constitués d'au moins un carbure de métal. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des constituants communs de contrepoids de tungstène. Les contrepoids du cylindre en tungstène sont largement utilisés dans l'exploitation en surface ou souterraine, l'ingénierie hydraulique, l'ingénierie des ponts, l'ingénierie de la construction, l'ingénierie géotechnique et d'autres champs.

Voici la liste de contenu:

lQuelles sont les caractéristiques des contrepoids du cylindre en tungstène?

lClassification des contrepoids du cylindre en tungstène

Quelles sont les caractéristiques des contrepoids du cylindre en tungstène?

Les contrepoids du cylindre en tungstène ont une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la résistance à l'usure, la bonne résistance et la ténacité, la résistance à la chaleur et la résistance à la corrosion. La forte résistance à la dureté et à l'usure des contrepoids du cylindre en tungstène est particulièrement exceptionnelle, restant inchangée même à des températures de 500 ° C, et ayant toujours une dureté élevée à 1000 ° C. La taille des grains des compositions (ou phases) en carbure se situe généralement entre 0,2 et 10 microns, et les grains de carbure sont maintenus ensemble à l'aide d'un liant métallique. Le liant fait généralement référence au cobalt métallique, mais pour certaines applications spéciales, le nickel, le fer ou d'autres métaux et alliages peuvent également être utilisés. La caractéristique structurelle des contrepoids du cylindre en tungstène est que la forte dureté des contrepoids du cylindre de tungstène elles-mêmes entraînera une grande stress et une grande déformation au matériau de base du manchon à rouleaux. Aujourd'hui, la plupart des fabricants de presse à roulettes utilisent une méthode d'adhésif spéciale pour fixer les contrepoids du cylindre en tungstène pour le montage des trous sur le substrat de la couverture de rouleau. La résistance à la liaison des contrepoids et des trous du cylindre en tungstène détermine directement si les clous du cylindre en tungstène peuvent être fixés de manière stable sur la surface du rouleau. Par conséquent, pour s'assurer que les contrepoids du cylindre en tungstène ne tombent pas, il est nécessaire d'augmenter la force de la paroi entière des contrepoids du cylindre de tungstène, sélectionnez un adhésif à haute résistance et installez les contrepoids du cylindre de tungstène. Dans les opérations de production, la couche de sous-couche protectrice formée entre les contrepoids du cylindre en tungstène empêche l'abrasion directe de la surface de rouleau par le substrat. En production et en fonctionnement, les contrepoids du cylindre en tungstène doivent résister à l'usure abrasive de haute intensité, à l'usure de fatigue, à l'impact des matériaux et à la force de cisaillement, de sorte que la durée de vie des contrepoids du cylindre en tungstène et la couche de protection tampon se complètent.

Classification des contrepoids du cylindre en tungstène

La classification des contrepoids du cylindre en tungstène est effectuée selon les normes ISO. Cette classification est basée sur le type de matériau de la pièce. La composition de la phase de liant est principalement utilisée pour sa résistance et sa résistance à la corrosion. Les cylindres en tungstène se composent de deux parties: l'une est la phase de durcissement; L'autre est le métal de liaison. Le métal de liant est généralement un métal de groupe de fer, généralement du cobalt et du nickel. Par conséquent, il y a l'alliage de tungsten-cobalt, l'alliage de tungstène-nickel et l'alliage de tungstène-titanium-cobalt. Contenant des contrepoids en tungstène, comme l'acier à grande vitesse et un acier à chaud de travail à chaud, la teneur en tungstène dans l'acier peut améliorer considérablement la dureté et la résistance à la chaleur de l'acier, mais la ténacité baissera fortement. L'application principale des ressources en tungstène est également du carbure cimenté, c'est-à-dire des contrepoids du cylindre en tungstène. Le carbure, connu sous le nom de dents de l'industrie moderne, est largement utilisé dans les produits en acier en tungstène.

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