Le concept du rouleau en carbure de tungstène et ses performances

Arouleau en carbure de tungstèneest un rouleau en carbure de tungstène et en cobalt, etc. par méthode de métallurgie en poudre. Il existe deux types de rouleaux en carbure: le type intégral et le type combiné. Il a d'excellentes performances, une qualité stable, une haute précision, une bonne résistance à l'usure et une résistance à un impact élevé.

Voici la liste de contenu:

lLe concept de rouleau en carbure de tungstène cimenté

lPerformance du rouleau en carbure de tungstène

Le concept de rouleau en carbure de tungstène cimenté

Avec la concurrence de plus en plus féroce sur le marché de la qualité des produits en acier et des prix, les entreprises sidérurgiques mettent constamment à jour leur technologie d'équipement pour améliorer la vitesse de roulement des usines; Dans le même temps, la façon de réduire le nombre de temps d'arrêt de l'usine et d'améliorer encore le taux de fonctionnement effectif des usines est devenu un problème important de préoccupation pour les ingénieurs roulants en acier. L'utilisation de matériaux de rouleau avec une vie plus élevée est l'un des moyens importants pour atteindre cet objectif.

Les rouleaux en carbure de tungstène ont été couramment utilisés dans la production de barres, de tiges métalliques, de barres d'armature et de tuyaux en acier transparent en raison de leur bonne résistance à l'usure, de leur dureté rouge à haute température, de leur résistance à la fatigue de chaleur et de leur haute résistance, ce qui a considérablement amélioré le fonctionnement efficace taux du moulin. Selon les différences dans l'environnement de travail de chaque rouleau de support, diverses notes d'anneaux de rouleaux en carbure de tungstène ont été développés.

Performance du rouleau en carbure de tungstène

Les rouleaux en carbure de tungstène ont une dureté élevée et leur valeur de dureté change peu avec la température, la valeur de dureté à 700 ℃ est quatre fois celle de l'acier à grande vitesse; et le module d'élasticité, la résistance à la compression, la résistance à la flexion, la conductivité thermique sont également plus élevées que l'acier à outils plus de 1 fois. En raison de la conductivité thermique élevée des rouleaux de carbure, donc l'effet de dissipation de chaleur est bon, donc la surface de rouleau est à haute température pendant une période plus courte, de sorte que les rouleaux avec l'eau de refroidissement des impuretés nocives dans le temps de réaction à haute température sont plus court. Par conséquent, les rouleaux en carbure sont plus résistants à la corrosion et à la fatigue chaude et froide que les rouleaux en acier à outils.

Les rouleaux en carbure de tungstène sont développés sur la base d'outils en carbure cimentés, qui est une sorte de matériau d'outils métallique-céramique préparé par métallurgie en poudre avec des composés métalliques réfractaires (WC, TAC, TIC, NBC, etc.) comme matrice et groupes de groupes de transition (CO (CO (CO (CO (CO (Co , Fe, ni) comme phase de liaison. Il a une série d'excellentes propriétés telles que la dureté élevée, la haute durcissement rouge et une résistance à l'usure élevée. Parfois, une certaine quantité de nickel, de chrome et d'autres éléments est ajoutée en conséquence pour obtenir une résistance à la corrosion.

Les performances des rouleaux de carbure cimentés sont liées à la teneur en métal de phase de liaison et à la taille de la phase matricielle - particules de carbure de tungstène. Différentes teneur en liant et la taille des particules de carbure de tungstène correspondant forment différents grades de carbure cimenté. Le carbure de tungstène a été développé comme une série de notes de carbure pour différentes sorties. Le carbure de tungstène représente environ 70% à 90% de la masse de composition totale en carbure, et sa taille moyenne de particules est de 0,2 à 14 μm. Si la teneur en liant métallique est augmentée ou si la taille des particules du carbure de tungstène est augmentée, la dureté du carbure diminue et la ténacité augmente. La résistance à la flexion des rouleaux en carbure peut atteindre plus de 2200 MPa, la ténacité à l'impact peut atteindre (4-6) × 106 J / M2, et Rockwell Hardness Hra est de 78-90.

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